СОБРАНИЕ ДЕПУТАТОВ

АНУФРИЕВСКОГО СЕЛЬСОВЕТА

ЗОЛОТУХИНСКОГО РАЙОНА КУРСКОЙ ОБЛАСТИ

 

 

РЕШЕНИЕ

от 12 октября 2016 г. № 37

 

 

Об утверждении программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Ануфриевского сельсовета Золотухинского района Курской области на 2016 – 2033 годы

 

 

На основании Федерального закона от 29 декабря 2014 г. N 456-ФЗ "О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации", Постановления Правительства РФ от 25 декабря 2015 г. № 1440 “Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов”, Генерального Плана муниципального образования «Ануфриевский сельсовет» Золотухинского района Курской области, Собрание депутатов Ануфриевского сельсовета Золотухинского района решило:

1. Утвердить программу комплексного развития транспортной инфраструктуры Ануфриевского сельсовета Золотухинского района Курской области на 2016-2033 годы.

2. Настоящее Решение вступает в силу со дня официального опубликования.

 

 

 

 

Председатель Собрания депутатов

Ануфриевского сельсовета                                                                      Н.В. Белова

 

 

Глава Ануфриевского сельсовета                                                           В.К. Маслов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Утверждена

Решением Собрания депутатов

Ануфриевского сельсовета

Золотухинского  района

Курской области

 от 12 октября 2016 г. № 37

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Программа

комплексного развития транспортной инфраструктуры Ануфриевского сельсовета Золотухинского района Курской области

на 2016-2033 годы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Раздел 1. Паспорт программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Ануфриевского сельсовета Золотухинского района Курской области на 2016-2033 годы

 

	Наименование программы	Программа комплексного развития траспортной  инфраструктуры Ануфриевского сельсовета Золотухинского района Курской области Курской области на 2016-2033  годы (далее - Программа)
Основание для разработки Программы		Федеральный закон от 29 декабря 2014 г. N 456-ФЗ "О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации" Постановление Правительства РФ от 25 декабря 2015 г. № 1440 “Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов” Генеральный План муниципального образования «Ануфриевский сельсовет» Золотухинского района Курской области
Заказчик Программы		Администрация Ануфриевского сельсовета Золотухинского района Курской области
Разработчик Программы		Администрация Ануфриевского сельсовета Золотухинского района Курской области
Цель Программы		- обеспечение развития транспортной инфраструктуры, для закрепления населения, повышения уровня его жизни
Задачи Программы		а) повысить безопасность, качество и эффективность транспортного обслуживания населения, а также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих экономическую деятельность (далее - субъекты экономической деятельности), на территории поселения, городского округа; б) повысить доступность объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности в соответствии с нормативами градостроительного проектирования поселения или нормативами градостроительного проектирования городского округа; в) повысить эффективность развития транспортной инфраструктуры в соответствии с потребностями населения в передвижении, субъектов экономической деятельности - в перевозке пассажиров и грузов на территории поселений и городских округов (далее - транспортный спрос); г) эффективное развитие транспортной инфраструктуры, сбалансированное с градостроительной деятельностью в поселениях, городских округах; д) создание условия для управления транспортным спросом; е) создание приоритетных условий для обеспечения безопасности жизни и здоровья участников дорожного движения по отношению к экономическим результатам хозяйственной деятельности; ж) создание приоритетных условий движения транспортных средств общего пользования по отношению к иным транспортным средствам; з) создание условия для пешеходного и велосипедного передвижения населения; и) повышение эффективности функционирования действующей транспортной инфраструктуры.
Важнейшие целевые показатели Программы		- повышение безопасности, качества и эффективности использования населением объектов транспортной инфраструктуры; - обеспечение доступности объектов транспортной инфраструктуры; - сбалансированное, перспективное развитие транспортной инфраструктуры; - повышение эффективности функционирования действующей транспортной инфраструктуры.
Сроки и этапы реализации Программы		2016 - 2033 годы
Укрупненное описание запланированных мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов социальной инфраструктуры		Повышение эффективности развития транспортной инфраструктуры в соответствии с потребностями населения в передвижении, субъектов экономической деятельности - в перевозке пассажиров и грузов на территории поселений и городских округов
Объемы и источники финансирования Программы		Общий объем  финансирования Программы составит 2,3 млн. рублей, в т.ч.: 2017 год  –  0,05 млн. рублей; 2018 год  –  0,05 млн. рублей; 2019 год  –  0,1 млн. рублей; 2020 год  –  0,1 млн. рублей; 2021 – 2033годы  – 2 млн. рублей; Источник финансирования - средства бюджетов всех уровней, инвестиции.

 

 

 

 

 

 

 

Раздел 2. Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры

 

2.1. Анализ положения субъекта Российской Федерации в структуре пространственной организации Российской Федерации

Муниципальное образование - Ануфриевский сельсовет расположен в южной части Золотухинского района Курской области. Общая площадь земель в границах муниципального образования «Ануфриевский сельсовет» составляет 239,06 кв.км.

В состав Ануфриевского сельсовета включено 34 населенных пункта. Административным центром является с.2-я Казанка.

Таблица 1– Сведения о населении муниципального образования (по населенным пунктам) на 01 января 2016 г.

 

п/п	Наименование населенных пунктов	Удаленность, км		Число дворов	Общее число жителей, чел.
		от районного цента	от центра муниципального образования
1	с. 2-я Казанка	25	-	143	277
2	х. Бугры	28	4	7	10
3	х. Каменка	6		1	1
4	х. Марфинские Выселки	25		6	20
5	х. Редькино	25		1	1
6	д. Басово	9		2	6
7	д. Бесединка	29	4	4	6
8	д. Букреевка	29	4	2	3
9	д.1-е Вереитиново	31		12	33
10	д.2-е Вереитиново	27		24	43
11	д. Залесье	26	1	15	34
12	д. Ивановка	21		31	71
13	д. Кононыхинка	30		7	16
14	д. Кондринка	14		17	33
15	д. Луги	29	4	10	20
16	д. Лутовка	8		5	15
17	д. Мартьяновка	27		3	7
18	д. Марфинка	21,5		21	60
19	д. Матвеевка	17,5		1	7
20	д. Можаевка	25	3	9	14
21	д. Нижний Штевец	33		16	36
22	д. Понаринка	28	5	2	5
23	д. Пузановка	36		8	11
24	д. Рогозинка	25		18	32
25	д. Ржава Плота	7,5		5	15
26	д. Седмиховка	20		74	245
27	д. Сергеевка	7,5		114	249
28	д. Слободка	27		7	13
29	с. Ануфриевка	28	3	31	79
30	с. Белый Колодезь	22		48	120
31	с.1-я Казанка	26	1	46	130
32	с. Коптеевка	25		30	73
33	с. Мужланово	35		28	64
34	с. Нижний Даймен	23		24	77
	Всего:			772	1826

Определение назначения территории муниципального образования исходит из совокупности социальных, экономических, экологических и иных факторов в целях обеспечения устойчивого развития территорий, развития инженерной, транспортной и социальной инфраструктур, обеспечения учета интересов граждан и их объединений.

Инерционный (сдержанный) сценарий подразумевает развитие сельсовета по достигнутому уровню производственной базы, использованию ресурсного потенциала, в соответствии со сложившимися социальными условиями и динамикой численности населения, численность которого на 2018 г. составит 102 человек (к 2033 г. число жителей сельсовета составит 0 человек).

Инновационный вариант социально-экономического развития – это принятие в качестве перспективного сценария положительной (по сравнению с инерционным сценарием) динамики в изменении численности населения сельсовета и составит на 2018 г. 897 человека (к 2033 г. число жителей сельсовета составит 82 человек). Оптимистичный (инновационный вариант) предусматривает развитие производственной базы, развитие инженерной инфраструктуры, улучшение социальных и культурно-бытовых условий жизни населения сельсовета.

Таблица 2 – Сведения о населении муниципального образования (по населенным пунктам) на 01 января 2017 г.

№ п/п	Наименование населенных пунктов	Удаленность, км		Число дворов	Общее число жителей, чел.
		от районного цента	от центра муниципального образования
1	с. 2-я Казанка	25	-	143	227
2	х. Бугры	28	4	7	10
3	х. Каменка	6		1	1
4	х. Марфинские Выселки	25		6	20
5	х. Редькино	25		1	1
6	д. Басово	9		2	6
7	д. Бесединка	29	4	4	6
8	д. Букреевка	29	4	2	3
9	д. 1-е Вереитиново	31		12	33
10	д. 2-е Вереитиново	27		24	43
11	д. Залесье	26	1	15	34
12	д. Ивановка	21		31	51
13	д. Кононыхинка	30		7	16
14	д. Кондринка	14		17	33
15	д. Луги	29	4	10	20
16	д. Лутовка	8		5	15
17	д. Мартьяновка	27		3	7
18	д. Марфинка	21,5		21	60
19	д. Матвеевка	17,5		1	7
20	д. Можаевка	25	3	9	14
21	д. Нижний Штевец	33		16	36
22	д. Понаринка	28	5	2	5
23	д. Пузановка	36		8	11
24	д. Рогозинка	25		18	32
25	д. Ржава Плота	7,5		5	15
26	д. Седмиховка	20		74	205
27	д. Сергеевка	7,5		114	209
28	д. Слободка	27		7	13
29	с. Ануфриевка	28	3	31	79
30	с. Белый Колодезь	22		48	120
31	с. 1-я Казанка	26	1	46	130
32	с. Коптеевка	25		30	73
33	с. Мужланово	35		28	64
34	с.Нижний Даймен	23		24	77
	Всего:			772	1676

 

Таблица 3– Сведения о населении муниципального образования (по населенным пунктам) на 01 января  2018 г.

№ п/п	Наименование населенных пунктов	Удаленность, км		Число дворов	Общее число жителей, чел.
		от районного цента	от центра муниципального образования
1	с. 2-я Казанка	25	-	143	80
2	х. Бугры	28	4	7	5
3	х. Каменка	6		1	1
4	х. Марфинские Выселки	25		6	10
5	х. Редькино	25		1	1
6	д. Басово	9		2	6
7	д. Бесединка	29	4	4	6
8	д. Букреевка	29	4	2	3
9	д. 1-е Вереитиново	31		12	20
10	д. 2-е Вереитиново	27		24	25
11	д. Залесье	26	1	15	15
12	д. Ивановка	21		31	31
13	д. Кононыхинка	30		7	6
14	д. Кондринка	14		17	23
15	д. Луги	29	4	10	10
16	д. Лутовка	8		5	15
17	д. Мартьяновка	27		3	7
18	д. Марфинка	21,5		21	30
19	д. Матвеевка	17,5		1	7
20	д. Можаевка	25	3	9	14
21	д. Нижний Штевец	33		16	24
22	д. Понаринка	28	5	2	5
23	д. Пузановка	36		8	11
24	д. Рогозинка	25		18	32
25	д. Ржава Плота	7,5		5	10
26	д. Седмиховка	20		74	80
27	д. Сергеевка	7,5		114	80
28	д. Слободка	27		7	10
29	с. Ануфриевка	28	3	31	60
30	с. Белый Колодезь	22		48	50
31	с. 1-я Казанка	26	1	46	50
32	с. Коптеевка	25		30	50
33	с. Мужланово	35		28	60
34	с. Нижний Даймен	23		24	60
	Всего:			772	897

 

Таблица 4– Сведения о населении муниципального образования (по

населенным пунктам) на 01 января 2019 г.

№ п/п	Наименование населенных пунктов	Удаленность, км		Число дворов	Общее число жителей, чел.
		от районного цента	от центра муниципального образования
1	с. 2-я Казанка	25	-	143	60
2	х. Бугры	28	4	7	5
3	х. Каменка	6		1	1
4	х. Марфинские Выселки	25		6	10
5	х. Редькино	25		1	1
6	д. Басово	9		2	6
7	д. Бесединка	29	4	4	6
8	д. Букреевка	29	4	2	3
9	д. 1-е Вереитиново	31		12	10
10	д.2-е Вереитиново	27		24	20
11	д. Залесье	26	1	15	15
12	д. Ивановка	21		31	20
13	д. Кононыхинка	30		7	6
14	д. Кондринка	14		17	23
15	д. Луги	29	4	10	10
16	д. Лутовка	8		5	15
17	д. Мартьяновка	27		3	7
18	д. Марфинка	21,5		21	10
19	д. Матвеевка	17,5		1	7
20	д. Можаевка	25	3	9	14
21	д. Нижний Штевец	33		16	10
22	д. Понаринка	28	5	2	5
23	д. Пузановка	36		8	11
24	д. Рогозинка	25		18	20
25	д. Ржава Плота	7,5		5	10
26	д. Седмиховка	20		74	70
27	д. Сергеевка	7,5		114	70
28	д. Слободка	27		7	10
29	с. Ануфриевка	28	3	31	40
30	с. Белый Колодезь	22		48	50
31	с. 1-я Казанка	26	1	46	50
32	с. Коптеевка	25		30	50
33	с. Мужланово	35		28	30
34	с. Нижний Даймен	23		24	30
	Всего:			772	705

 

Таблица 5– Сведения о населении муниципального образования (по населенным пунктам) на 01 января  2020 г.

№ п/п	Наименование населенных пунктов	Удаленность, км		Число дворов	Общее число жителей, чел.
		от районного цента	от центра муниципального образования
1	с.2-я Казанка	25	-	143	40
2	х. Бугры	28	4	7	5
3	х. Каменка	6		1	1
4	х. Марфинские Выселки	25		6	10
5	х. Редькино	25		1	1
6	д. Басово	9		2	6
7	д. Бесединка	29	4	4	6
8	д. Букреевка	29	4	2	3
9	д. 1-е Вереитиново	31		12	10
10	д. 2-е Вереитиново	27		24	20
11	д. Залесье	26	1	15	15
12	д. Ивановка	21		31	20
13	д. Кононыхинка	30		7	6
14	д. Кондринка	14		17	23
15	д. Луги	29	4	10	10
16	д. Лутовка	8		5	15
17	д. Мартьяновка	27		3	7
18	д. Марфинка	21,5		21	10
19	д. Матвеевка	17,5		1	7
20	д. Можаевка	25	3	9	14
21	д. Нижний Штевец	33		16	10
22	д. Понаринка	28	5	2	5
23	д. Пузановка	36		8	11
24	д. Рогозинка	25		18	20
25	д. Ржава Плота	7,5		5	10
26	д. Седмиховка	20		74	50
27	д. Сергеевка	7,5		114	50
28	д. Слободка	27		7	10
29	с. Ануфриевка	28	3	31	40
30	с. Белый Колодезь	22		48	40
31	с. 1-я Казанка	26	1	46	40
32	с. Коптеевка	25		30	40
33	с. Мужланово	35		28	30
34	с. Нижний Даймен	23		24	20
	Всего:			772	605

 

Таблица 6– Сведения о населении муниципального образования (по населенным пунктам) на 01.января 2033 г.

№ п/п	Наименование населенных пунктов	Удаленность, км		Число дворов	Общее число жителей, чел.
		от районного цента	от центра муниципального образования
1	с. 2-я Казанка	25	-	143	10
2	х. Бугры	28	4	7	0
3	х. Каменка	6		1	0
4	х. Марфинские Выселки	25		6	0
5	х. Редькино	25		1	0
6	д. Басово	9		2	0
7	д. Бесединка	29	4	4	0
8	д. Букреевка	29	4	2	0
9	д. 1-е Вереитиново	31		12	0
10	д. 2-е Вереитиново	27		24	10
11	д. Залесье	26	1	15	5
12	д. Ивановка	21		31	5
13	д. Кононыхинка	30		7	0
14	д. Кондринка	14		17	0
15	д. Луги	29	4	10	0
16	д. Лутовка	8		5	0
17	д. Мартьяновка	27		3	0
18	д. Марфинка	21,5		21	0
19	д. Матвеевка	17,5		1	0
20	д. Можаевка	25	3	9	0
21	д. Нижний Штевец	33		16	0
22	д. Понаринка	28	5	2	0
23	д. Пузановка	36		8	0
24	д. Рогозинка	25		18	0
25	д. Ржавая Плота	7,5		5	0
26	д. Седмиховка	20		74	10
27	д. Сергеевка	7,5		114	10
28	д. Слободка	27		7	0
29	с. Ануфриевка	28	3	31	7
30	с. Белый Колодезь	22		48	5
31	с. 1-я Казанка	26	1	46	5
32	с. Коптеевка	25		30	5
33	с. Мужланово	35		28	5
34	с. Нижний Даймен	23		24	5
	Всего:			772	82

Главная цель разработки генерального плана Ануфриевского сельсовета - территориально-пространственная организация поселения методами градостроительного планирования в целях формирования условий для устойчивого социально-экономического развития, рационального использования земель и их охраны, развития инженерной, транспортной и социальной инфраструктур, охраны природы, защиты территорий от воздействия чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, повышения эффективности управления развитием территории, а также улучшение качества жизни населения.

Задачи территориального планирования имеют целеполагающий характер, выражающийся в экономической, социальной, средовой и природопользовательской составляющих. Обеспечение условий для устойчивого экономического развития муниципального образования достигается решением следующих задач:

• формирование территориально-хозяйственной организации муниципального образования, обеспечивающей оптимальные условия для развития всех видов хозяйственной деятельности, являющихся экономической базой развития территории;

• повышение уровня жизни и условий проживания населения в муниципальном образовании, формирование благоприятных условий жизнедеятельности населения для развития человеческого потенциала при обеспечении конституционных социальных прав и гарантий с использованием социальных стандартов и норм;

• экологическое и экономичное использование трудовых, земельных, водных и других ресурсов, улучшение экологической ситуации и повышение качества среды проживания граждан;

• внедрение и обоснование предложений по модернизации и реконструкции инженерно-коммуникационных систем и транспортной инфраструктуры;

• изыскание и создание рекреационных и туристических объектов на территории муниципального образования, создающих центры массового и культурного отдыха населения муниципального образования и района и привлекающих дополнительные источники дохода в местный бюджет;

• достижение долговременной безопасности жизнедеятельности населения и экономического развития путем создания территориально организованной сети объектов защитных сооружений, коридоров и районов эвакуации населения в условиях ЧС.

В основу архитектурно – планировочной структуры Ануфриевского сельсовета положена сложившаяся планировка и застройка. Планировочная структура поселения определена как естественными факторами: наличием крутых склонов и пониженными местами, так и наличием культурно-бытовых построек, жилых домов и транспортной доступностью территории.

Планировочным центром Ануфриевского сельсовета является его административный центр – с.2-я Казанка, расположенное в 25 км от районного центра – пгт. Золотухино. Основной въезд на территорию с.2-я Казанка осуществляется по дороге «Курск-Золотухино», далее до с.2-я Казанка асфальтированная дорога местного значения.

Сложившийся планировочный каркас (структура) является структурообразующей основой территориальной целостности муниципального образования. Его сохранение и развитие, имеет особое значение при решении задач эффективного использования демографического и интеллектуального потенциала, ведения сельского хозяйства, рекреационного использования благоприятных территорий.

Комплексное освоение (коттеджная застройка) новых территорий должно проходить в соответствии с действующими нормами, в частности должно удовлетворяться требование СП 42.13330-2011 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений».

Система социально-бытового обслуживания муниципального образования «Ануфриевский сельсовет» формируется с учетом следующих факторов: сложившихся коммуникационных связей, экономического и социально-культурного потенциала, особенностей системы расселения по территории, уровня развития транспортной сети, - и представлена следующими объектами.

Определение назначения территории муниципального образования исходит из совокупности социальных, экономических, экологических и иных факторов в целях обеспечения устойчивого развития территорий, развития инженерной, транспортной и социальной инфраструктур, обеспечения учета интересов граждан и их объединений.

Задачи территориального планирования имеют целеполагающий характер, выражающийся в экономической, социальной, средовой и природопользовательской составляющих. Обеспечение условий для устойчивого экономического развития муниципального образования достигается решением следующих задач:

- формирование территориально-хозяйственной организации муниципального образования, обеспечивающей оптимальные условия для развития всех видов хозяйственной деятельности, являющихся экономической базой развития территории;

- повышение уровня жизни и условий проживания населения в муниципальном образовании, формирование благоприятных условий жизнедеятельности населения для развития человеческого потенциала при обеспечении конституционных социальных прав и гарантий с использованием социальных стандартов и норм;

- экологическое и экономичное использование трудовых, земельных, водных и других ресурсов, улучшение экологической ситуации и повышение качества среды проживания граждан;

- внедрение и обоснование предложений по модернизации и реконструкции инженерно-коммуникационных систем и транспортной инфраструктуры;

- изыскание и создание рекреационных и туристических объектов на территории муниципального образования, создающих центры массового и культурного отдыха населения муниципального образования и района и привлекающих дополнительные источники дохода в местный бюджет;

- достижение долговременной безопасности жизнедеятельности населения и экономического развития путем создания территориально организованной сети объектов защитных сооружений, коридоров и районов эвакуации населения в условиях ЧС.

 

2.2. Социально-экономическая характеристика поселения

Формирование пространственной композиции выполнено на основе индивидуальных особенностей места, исторического и природного потенциала, своеобразия ландшафтной структуры территории и территориальных возможностей муниципального образования.

Основной идеей архитектурно-планировочных решений является повышение уровня комфортности среды проживания и достижение нормативной обеспеченности населения социальной и инженерной инфраструктурой с сохранением территории населенных пунктов в существующих границах.

Планировочная структура Ануфриевского сельсовета сложилась исторически вдоль речных планировочных осей, таких как р. Дайменка, Белый Колодезь, Штивец, Ржавец и ручьи: Матвеевский, Дегтярка, Казанка.

 Гидрографические планировочные оси дополнены  связующими транспортными дорогами В системе расселения Золотухинского района Ануфриевский сельсовет имеет связь с ближайшей ж/д станцией (ст. Золотухино) и находится от нее на расстоянии 25 км., а также с районным центром — пгт. Золотухино на расстоянии 25 км.

Современное планировочное развитие базируется уже не на речном, а на транспортном каркасе территории. Поскольку любое производство и проживание, социальное обеспечение связано, прежде всего, с транспортной доступностью. Именно поэтому значительное преимущество в развитии получили те населенные пункты, которые совмещают в себе пересечение осевых линий развития исторически сложившейся планировочной структуры (по гидрографии) с современной дорожно-транспортной сетью.

Исторически сложившиеся населенные пункты, ориентированные на гидрографию, не подкрепленные хорошим транспортным сообщением, стремительно теряют население и становятся периферийно-рекреационными по своему значению (остальные населенные пункты, не перечисленные выше).

В основу архитектурно – планировочной структуры Ануфриевского сельсовета положена сложившаяся планировка и застройка. Планировочная структура поселения определена как естественными факторами: наличием крутых склонов и пониженными местами, так и наличием культурно-бытовых построек, жилых домов и транспортной доступностью территории.

Планировочным центром Ануфриевского сельсовета является его административный центр – с.2-я Казанка, расположенное в 25 км от районного центра – пгт. Золотухино. Основной въезд на территорию с.2-я Казанка осуществляется по дороге «Курск-Золотухино», далее до с.2-я Казанка асфальтированная дорога местного значения.

Сложившийся планировочный каркас (структура) является структурообразующей основой территориальной целостности муниципального образования. Его сохранение и развитие, имеет особое значение при решении задач эффективного использования демографического и интеллектуального потенциала, ведения сельского хозяйства, рекреационного использования благоприятных территорий.

Комплексное освоение (коттеджная застройка) новых территорий должно проходить в соответствии с действующими нормами, в частности должно удовлетворяться требование СП 42.13330-2011 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений», представленное ниже:

Таблица 7 – Нормативное соотношение территорий различного функционального назначения в составе комплексной застройки

Вид жилого образования	Участки жилой застройки	Участки общественной застройки	Территории зеленых насаждений	Улицы, проезды, стоянки
Комплексная коттеджная застройка	Не более 95%	3,0% - 5,0%	Не менее 3,0%	5,0% - 7,0%

Зоны транспортной инфраструктуры предназначены для размещения и функционирования сооружений и коммуникаций автомобильных инфраструктур и сопутствующих объектов. В зонах транспортной инфраструктуры допускается размещение общественно-деловых объектов, связанных с обслуживанием данной зоны.

Зона транспортных инфраструктур занимает площадь 61 га.

Восстановление и развитие промышленного потенциала муниципального образования планируется посредством привлечения инвесторов и развития соответствующих промышленных производств.

Таблица 8 – Перечень улиц, требующих улучшения дорожного покрытия

№ п/п	Наименование	Площадь покрытия, кв. м	Категория улицы		Тип покрытия
с. 2-я Казанка
1.	Улицы без названия	2400,0	жилая ул.			грунт
	Улицы без названия	11000,0	жилая ул.			асфальт
с. 1-я Казанка
2.	Улицы без названия	10400,0	жилая ул.			асфальт
	Улицы без названия	8200,0	жилая ул			грунт
д. Седмиховка
3.	Улицы без названия	2400,0	жилая ул.			грунт
	Улицы без названия	7000,0	жилая ул			асфальт
д. Ивановка
4.	Улицы без названия	5200,0	жилая ул.			грунт
с. Ануфриевка
5.	Улицы без названия	1000,0	жилая ул.			грунт
	Улицы без названия	900,0	жилая ул			асфальт
д. 2-е Вереитиново
6.	Улицы без названия	15000,0	жилая ул.			асфальт
	Улицы без названия	4400,0	жилая ул			грунт
д. 1-е Вереитиново
7.	Улицы без названия	10000,0	жилая ул.			асфальт
	Улицы без названия	4000,0	жилая ул			грунт
д. Марфинка
8.	Улицы без названия	1400,0	жилая ул		грунт
с. Коптевка
9.	Улицы без названия	1200,0		жилая ул	грунт
с. Нижний Даймен
10	Улицы без названия	1100,0	жилая ул		грунт
	Улицы без названия	1700,0	жилая ул		асфальт
с. Белый Колодезь
11	Улицы без названия	6000,0	жилая ул		грунт
	Улицы без названия	12000,0	жилая ул		асфальт
с. Мужланово
12	Улицы без названия	900,0	жилая ул		асфальт
	Улицы без названия	1200,0	жилая ул		грунт
-	Итого	38500,0			грунт
-	Итого	68900,0			асфальт

1. восстановление изношенных верхних слоев дорожных покрытий с обеспечением требуемой ровности и шероховатости на всех асфальтированных улиц (около 546 кв.м) и автомобильных дорог общего пользования;

2. нанесение дорожной разметки, замена поврежденных и установка новых дорожных ограждений, замена поврежденных и установка недостающих дорожных знаков, установка дорожных знаков индивидуального проектирования;

3. при организации новой жилой застройки предусмотреть строительство улично-дорожной сети (новых улиц, переулков). Доля улиц и проездов от общего количества комплексной жилой застройки должна составлять 5–7%;

4. реконструкция мостовых сооружений, расположенных на территории муниципального образования.

 

2.3. Характеристика функционирования и показатели работы транспортной инфраструктуры по видам транспорта.

Внешние транспортные связи Ануфриевского сельсовета осуществляются автомобильным транспортом,  обеспечивающим сообщение муниципального образования с соседними населенными пунктами, с областным и районным административными центрами, общей транспортной сетью РФ.

Автомобильный транспорт

Муниципальное образование «Ануфриевский сельсовет» Золотухинского района Курской области имеет развитую систему местных автомобильных дорог.

Дороги местного значения в Ануфриевском сельсовете Золотухинского района Курской области грунтовые.

Пассажирские и грузовые перевозки

Автомобильным транспортом осуществляются как пассажирские, так и грузоперевозки. По муниципальному образованию «Ануфриевский сельсовет» Золотухинского района Курской области проходят пассажирские маршруты: «п. Золотухино – с. 2-я Казанка – с. Коптевка», «п. Золотухино – д. Седмиховка», «п. Золотухино – д. Сергеевка», «п. Золотухино – с. Белый Колодезь». Маршрутное такси курсирует четыре раза в день (ежедневно).

В самих населенных пунктах сельсовета пассажирские перевозки не осуществляются.

Индивидуальный автотранспорт представлен личным транспортом населения. Личный транспорт содержится в гаражах, находящихся на территории приусадебных участков. Транспорт юридических лиц хранится на территории предприятий владельцев автотранспорта.

На территории муниципального образования «Ануфриевский сельсовет» Золотухинского района Курской области на расчетный срок предлагается следующее: внешние связи поселения будут обеспечиваться, как и в настоящее время, автомобильным  транспортом.

Базовыми принципами развития транспортной системы должны стать:

1. Повышение доступности социальных услуг путем оптимизации системы автодорог и улучшения транспортного сообщения.

2. Стимулирование экономического развития за счет улучшения транспортного положения и инфраструктурной обеспеченности отдельных территорий.

3. Повышение мобильности населения как фактора экономического развития.

Основные принципы развития транспортного комплекса муниципального образования «Ануфриевский сельсовет» Золотухинского района Курской области включают в себя три основные составляющие: улучшение качества существующих автодорог, строительство новых автодорог и изменение маршрутов автобусного сообщения.

На территории муниципального образования Ануфриевский сельсовет Золотухинского района Курской области на первую очередь (до 2021 г.) строительства предлагается:

- устройство остановочных, посадочных площадок.

Реконструкция дорог позволит улучшить качество жизни населения. Из-за низкого качества дорог объекты социальной инфраструктуры – здравоохранения, образования, культуры и др. – используются не на полную мощность, так как население переезжает в более благоустроенные населенные пункты, что ограничивает возможности учреждений по выполнению их функциональных обязанностей.

Реализация вышеуказанных мероприятий  и принципов развития транспортной системы позволит обеспечить выполнение основных требований Федерального закона от 06 октября 2003 г. №131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» о приведении дорог в нормативное состояние и передаче их на обслуживание органам местного самоуправления муниципального образования. Приведение дорог в нормативное состояние имеет важное социально-экономическое и хозяйственное значение: возрастут скорость и безопасность движения автотранспорта, сократятся пробеги. Все это даст возможность снизить себестоимость перевозок грузов и пассажиров, обеспечить своевременное оказание медицинской помощи и проведение противопожарных мероприятий.

 

2.4. Характеристика сети дорог поселения

Улично-дорожная сеть Ануфриевского сельсовета Золотухинского района Курской области представляет собой часть территории, предназначенной для движения транспортных средств и пешеходов, прокладки инженерных коммуникаций, размещения зеленых насаждений, установки технических средств информации и организации движения.

В Ануфриевском сельсовете Золотухинского района Курской области наиболее развитую улично-дорожную сеть имеет село 2-я Казанка и д. Сергеевка.

Улицы населенных пунктов сельсовета определены как улицы в жилой застройке.

Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального образования равна 47, 0 км, они не отвечают нормативным требованиям.

Таким образом, в сельсовете существует проблема благоустройства улично-дорожной сети.

На территории муниципального образования «Ануфриевский сельсовет» Золотухинского района Курской области предусматривается сохранение и дальнейшее развитие сложившейся структуры улично-дорожной сети населенных пунктов муниципального образования «Ануфриевский сельсовет» Золотухинского района Курской области.

 

2.5. Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации в поселении, городском округе, обеспеченность парковками (парковочными местами)

На территории Ануфриевского сельсовета Золотухинского района Курской области имеется следующий парк транспортных средств: всего 312, в том числе:

- легковой автотранспорт – 305 единиц;

- трактора – 5 единиц;

- грузовой автотранспорт – 2 единицы.

Парковок (парковочных мест) на территории поселения не имеется. Строительство не планируется.

Весь автопарк принадлежит гражданам на праве личной собственности. Во время сезонных полевых работ движения автотранспорта увеличивается за счет проезда сельскохозяйственной деятельности на 10%.

В праздничные и выходные дни за счет притока иногороднего транспорта движения легкового автотранспорта увеличивается на 10% .

 

2.6. Характеристика работы транспортных средств общего пользования, включая анализ пассажиропотока

По муниципальному образованию «Ануфриевский сельсовет» Золотухинского  района Курской области проходят пассажирские маршруты: «п. Золотухино – с. 2-я Казанка – с. Коптевка», «п. Золотухино – д. Седмиховка», «п. Золотухино – д. Сергеевка», «п. Золотухино – с. Белый Колодезь». Маршрутное такси курсирует четыре раза в день (ежедневно).

В самих населенных пунктах сельсовета пассажирские перевозки не осуществляются.

 

2.7. Характеристика условий пешеходного и велосипедного передвижения

Специально отведенных пешеходных дорожек на территории муниципального образования не имеется.

Специально отведенных велосипедных дорожек на территории муниципального образования нет. Велосипедное движение осуществляется по проезжай части.

 

2.8. Характеристика движения грузовых транспортных средств, оценку работы транспортных средств коммунальных и дорожных служб, состояния инфраструктуры для данных транспортных средств

Организованная уборка мусора в сельском поселении отсутствует. Население самостоятельно вывозит мусор на свалки.

Бытовые отходы от населения содержат заметно меньшее количество компостируемых веществ, потому что они, как правило, вносятся в почву, идут на корм скоту или сжигаются на местах в кострах и отопительных печах.

Коммунальных и дорожных служб на территории поселения нет.

 

2.9. Анализ уровня безопасности дорожного движения

ДТП с недостатками в транспортно-эксплуатационном состоянии улиц, дорог, а также расположенных на них инженерных сооружений и технических средств организации дорожного движения, не зарегистрированы.

 

2.10 Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье населения

Поступление в атмосферу загрязняющих веществ в поселении обусловлено возросшим за последние годы количеством автотранспорта.

По результатам исследований атмосферного воздуха в Ануфриевском сельсовете, превышений гигиенических нормативов ГН 2.1.6.1338-03 «Предельно допустимые концентрации (ПДК) загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных мест» не обнаружено.

 

2.11 Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения транспортной инфраструктуры поселения

На территории муниципального образования Ануфриевский сельсовет Золотухинского района Курской области предусматриваются следующие перспективы развития и размещения транспортной инфраструктуры:

1. асфальтирование улиц с грунтовым покрытием;

2. при организации новой жилой застройки предусмотреть строительство улично-дорожной сети (новых улиц, переулков). Доля улиц и проездов от общего количества комплексной жилой застройки должна составлять 5–7%;

3. восстановление изношенных верхних слоев дорожных покрытий с обеспечением требуемой ровности и шероховатости на всех асфальтированных улицах населенных пунктах.

 

2.12 Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры поселения, городского округа

Для функционирования и развития транспортной инфраструктуры муниципального образования «Ануфриевский сельсовет» Золотухинского района Курской области имеется следующая нормативно-правовая база:

- Решение Собрания депутатов Ануфриевского сельсовета Золотухинского района Курской области от 30 декабря 2013 г. № 158 «Об утверждении Генерального плана МО «Ануфриевский сельсовет» Золотухинского района Курской области»;

- Постановление Администрации Ануфриевского сельсовета Золотухинского района Курской области от 30 декабря 2014 г. № 132 «Об утверждении Административного регламента исполнения муниципальной функции «Контроль за обеспечением сохранности автомобильных дорог местного значения Ануфриевского сельсовета Золотухинского района Курской области».

Для качественного функционирования и развития транспортной инфраструктуры муниципального образования Ануфриевский сельсовет Золотухинского района Курской области необходимо постоянно актуализировать и дополнять нормативно-правовую базу.

 

2.13 Оценка финансирования транспортной инфраструктуры.

Уровень финансирования муниципального образования «Ануфриевский сельсовет» Золотухинского района Курской области достаточно низкий. Денежные средства за последние 5 лет на финансирование транспортной инфраструктуры в бюджете муниципального образования «Ануфриевский сельсовет» не предусматривались.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Раздел 3. Прогноз транспортного спроса, изменения объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов на территории поселения, городского округа

 

3.1. Прогноз социально-экономического и градостроительного развития поселения

Анализ современной ситуации выявил основные направления демографических процессов в Ануфриевском сельсовете Золотухинского района Курской области: падение численности населения за счет отрицательного сальдо естественного движения и миграционного оттока.

Современные демографические характеристики позволяют сделать прогноз изменения численности на перспективу.

Оценка перспективного изменения численности населения в достаточно широком временном диапазоне (до 2033 г.) требует построения двух вариантов прогноза (условно «инерционный» и «инновационный»). Они необходимы в условиях поливариантности дальнейшего социально-экономического развития территории.

Ориентировочный прогноз численности населения выполнен на основании анализа сложившейся социально-экономической и демографической ситуации, а также с учетом основных тенденций перспективного расчета численности населения Российской Федерации до 2033 года.

Для дальнейших расчетов численность населения принимается по инновационному сценарию, согласно которому число жителей  муниципального образования к 2033 году составит – 82 чел.

Для решения проблем сложившегося демографического развития сельсовета необходимо принятие мер по разработке действенных механизмов регулирования процесса воспроизводства населения в новых условиях.

Перспективы демографического развития Ануфриевского сельсовета Золотухинского района Курской области будут определяться:

- возможностью привлечения и закрепления молодых кадров, созданием новых высокооплачиваемых рабочих мест;

- созданием механизма социальной защищенности населения и поддержки молодых семей, стимулированием рождаемости и снижением уровня смертности населения, особенно детской и лиц в трудоспособном возрасте;

- улучшением жилищных условий;

- совершенствованием социальной и культурно-бытовой инфраструктуры;

- созданием более комфортной и экологически чистой среды;

- улучшением инженерно-транспортной инфраструктуры.

В жилой застройке населенных пунктов преобладают одноэтажные здания, материал построек - кирпич и пиломатериалы. Улицы имеют в основном двустороннюю застройку.

Большинство жилых помещений в муниципальном образовании «Ануфриевский сельсовет» Золотухинского района Курской области имеют износ от 30 до 60%.  

Обеспеченность инженерной инфраструктурой жилых зданий является низкой, так как сельсовет не имеет развитых систем водоотведения, газификации, теплоснабжения.

Проектная организация жилой зоны основывается на следующих основных задачах:

- упорядочение существующей планировочной структуры;

- функциональное зонирование;

- выбор направления территориального развития.

Главной задачей жилищной политики является обеспечение комфортных условий проживания для различных категорий граждан.

Для решения этой задачи планом к предлагается:

- снести ветхий и аварийный жилищный фонд;

- расселить население, проживающее в аварийном жилфонде.

Движение жилищного фонда

Обеспеченность жилой площадью на одного человека в поселении на 01 января 2016 г. составляет 30 м² на человека.

Конкретное место размещения и объемы строительства жилья должны быть решены на последующих стадиях (проект планировки) градостроительного проектирования.

Общая площадь жилых помещений в Ануфриевском сельсовете на 01 января 2012 г. не установлена.

В жилой застройке населенных пунктов преобладают одноэтажные здания, мате риал построек в основном кирпич и пиломатериалы. Дома распределены по обе стороны улиц. Всего на территории сельсовета находится 1008 индивидуальных домовладений, 778 участков поставлено на кадастровый учет ( имеется ввиду и вновь выделяемые под ИЖС).

Таблица 8 - Общая характеристика жилищного фонда на 01 января 2012 г.

№	Наименование	Един. изм.	Значение
1	Всего  жилых домов	количество домов
1.1	В том числе индивидуальная жилая застройка		1008
1.2	Многоквартирные жилые дома до 3-х этажей
1.3	Многоквартирные 4-5 этажные жилые дома		-
1.4	Многоквартирные жилые дома  этажностью более 5 этажей		-
2	Жилищный фонд	тыс. м2 общей площади	50,4
3	Обеспеченность жилищного фонда инженерным оборудованием	% от общего количества жилищного фонда
	- водопроводом	«-«	%
	-централизованной канализацией	«-«	-
	-сетевым газом	«-«	22,5%
	- централизованным теплоснабжением	«-«	-
	- электроснабжением	«-«	100,00%

Большинство жилых помещений в муниципальном образовании «Ануфриевский сельсовет» имеют износ от 30 до 60%.

Обеспеченность инженерной инфраструктурой жилых зданий является низкой, так как сельсовет не имеет развитых систем водоснабжения, водоотведения, газификация на 22,5% (190 домовладений из 1008 ), см. пункты 3.2.1 и 3.2.2 .

 

Проектные предложения

Проектная организация жилой зоны основывается на следующих основных задачах:

- упорядочение существующей планировочной структуры;

- функциональное зонирование;

- выбор направления территориального развития.

Главной задачей жилищной политики является обеспечение комфортных условий проживания для различных категорий граждан.

Для решения этой задачи Генеральным планом к 2033 году предлагается:

- довести среднюю обеспеченность жилищным фондом до 35 м² общей площади на  человека;

- снести ветхий и аварийный жилищный фонд;

- осуществить строительство нового жилья на свободных территориях;

- расселить население, проживающее в санитарно-защитных зонах.

Расчет объемов нового строительства

- Существующий жилищный фонд 50,4 тыс.м² общей площади.

- Существующий сохраняемый жилищный фонд (на начало первой очереди строительства)  49,8 тыс. м² общей площади.

- Существующий сохраняемый жилищный фонд: 50400 – 600 = 49800 м² общей площади.

Потребность в жилищном фонде на расчетный срок: 82х 35 = 2870м² общей площади

где: 82 – численность населения на 01 января 2033 г., человек; 35 – перспективная обеспеченность населения жилищным фондом в м²/чел.

- Объем нового жилищного строительства: 2870– 49800= -46930  м² общей площади.

Из расчёта следует: данный сельсовет в больших объёмах нового жилищного строительства не нуждается. И в основном это будет реконструкция на существующих подворьях.

Движение жилищного фонда

Обеспеченность жилой площадью на одного человека в поселении на 01 января 2013 г. составляет 30 м² на человека.

Конкретное место размещения и объемы строительства жилья должны быть решены на последующих стадиях (проект планировки) градостроительного проектирования. Движение жилищного фонда представлено в следующей таблице.

Таблица 9 - Движение жилищного фонда Ануфриевского сельсовета

№ п/п	Наименование	Единица измерения	На 01 января 2012 г.	I очередь (2013-2018 г.)	2018-2033 г.	Всего за период с 2018 по 2033 г.
1	Численность постоянного населения	чел.	2039	897	82	х
2	Средняя обеспеченность жилищным фондом	м2/чел	25	32,0	35,0	х
3	Жилищный фонд на 01 января 2013 г.	м2	50400	28704	2870	х
4	Убыль жилищного фонда	м2	х	600	0	600
5	Существующий сохраняемый жилищный фонд	м2	х	49800	-	х
6	Объемы нового строительства	м2	х	-	-	-
7	Жилищный фонд к концу периода	м2	х	-	-	х

 

Типология нового жилищного строительства

Генеральным планом предлагается малоэтажная индивидуальная застройка жилыми зданиями на 1 семью, этажностью от 1 до 3 этажей в д.Сергеевка и с.1-я Казанка.

Снос и расселение жилищного фонда

Жилищный фонд муниципального образования с износом более 60% на 01 января 2012 г. составляет 600 м² или 0,98% в общем объеме жилья муниципального образования. Генеральным планом предлагается осуществить переселение жителей из ветхих и аварийных домов в новое комфортабельное жильё.

В общей сложности объем выбывающего жилищного фонда на расчетный срок составит 600 м² общей площади.

I очередь строительства

Важнейшими задачами реализации I очереди жилищного строительства является определение объемов жилищного строительства до 2018 года (приоритетными являются территории, имеющие проектную документацию или отводы).

Размер нового жилищного фонда на конец I очереди составит 600 кв.м. общей площади, что обеспечит расселение населения со средней обеспеченностью 32 м²/чел.

Типология нового жилищного строительства

Генеральным планом предлагается малоэтажная индивидуальная застройка жилыми зданиями на 1 семью.

В рамках генерального плана формируются основные направления жилищного строительства как с позиции выявления территорий наиболее благоприятной для жилой застройки, так и с позиции формирования основных качественных и количественных характеристик перспективной жилой застройки. Основанием для непосредственного выделения участков индивидуального жилищного строительства должно осуществляться после разработки проекта планировки территории.

Для определения проектных предложений был выбран инновационный  вариант развития и составит на 2018 г. 897 человек (к 2033 г. число жителей сельсовета составит 82 человека).

Развитие экономической сферы

Восстановление и развитие промышленного потенциала муниципального образования планируется посредством привлечения инвесторов и развития соответствующих промышленных производств.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 9 - Мероприятия по развитию сельского хозяйства и малого предпринимательства

№п/п	Наименование и назначение объекта капитального строительства	Статус объекта капитального строительства	Местоположение	Мощность
1	Комплекс для выращивания КРС	планируемый	с. Нижний Даймен	200 гол.
2	Производственная база	планируемый	д. Сергеевка	-
	Итого	-	-	-

Для поддержания личных подсобных хозяйств важно обеспечение транспортной доступности ко всем населённым пунктам сельсовета, а также развитие заготовительной сети.

Разработать мероприятия по выделению земельных участков под строительства производственных комплексов, предложенных в СТП Золотухинского района.

 Жилищное строительство

В рамках генерального плана формируются основные направления жилищного строительства как с позиции выявления территорий наиболее благоприятной для жилой застройки, так и с позиции формирования основных качественных и количественных характеристик перспективной жилой застройки. Основанием для непосредственного выделения участков индивидуального жилищного строительства должно осуществляться после разработки проекта планировки территории.

Для определения проектных предложений был выбран инновационный  вариант развития и составит на 2018 г. 897 человек (к 2033 г. число жителей сельсовета составит 82 человека).

 

3.2. Прогноз транспортного спроса поселения,  объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов по видам транспорта, имеющегося на территории поселения

На период  2016-2033 годов прогнозируется увеличение числа жителей,  а  увеличение уровня автомобилизации населения и притока  автомобильного транспорта в весеннее летний период неизбежно приведет к росту подвижности населения на личном транспорте и увеличению интенсивности движения на дорогах, поэтому в перспективе необходимо сохранять и увеличивать приоритет в перевозках пассажиров видами транспорта, для чего необходимо обновлять парк подвижного состава, использовать экипажи различно вместимости, сокращать наполняемость экипажей, обеспечивать удобные подходы к остановкам общественного транспорта.

 

3.3. Прогноз развития транспортной инфраструктуры по видам транспорта

На расчетный срок внешние связи поселения будут обеспечиваться, как и в настоящее время, автомобильным  транспортом. 

Базовыми принципами развития транспортной системы должны стать:

Повышение доступности социальных услуг путем оптимизации системы автодорог и улучшения транспортного сообщения.

Стимулирование экономического развития за счет улучшения транспортного положения и инфраструктурной обеспеченности отдельных территорий.

Повышение мобильности населения как фактора экономического развития.

Основные принципы развития транспортного комплекса на территории муниципального образования включают в себя три основные составляющие: улучшение качества существующих автодорог, строительство новых автодорог и тротуаров.

 

3.4. Прогноз развития дорожной сети поселения

Основные принципы развития транспортного комплекса на территории муниципального образования  включают в себя три основные составляющие: улучшение качества существующих автодорог, строительство новых автодорог и тротуаров.

 

3.5. Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения

На сегодняшний день уровень автомобилизации населения достаточно высок. Учитывая рост притока автомобильного транспорта  в весеннее- летний период, общее число автомобилей также увеличиться

 

3.6. Прогноз показателей безопасности дорожного движения

Увеличение  дорожно-транспортных происшествий связано с увеличением парка автотранспортных средств на территории муниципального образования, неисполнением участниками дорожного движения правил дорожного движения, неуклонным ростом автомобилизации, ростом количества дорожно-транспортных происшествий с участием водителей со стажем управления транспортным средством менее 3-х лет.

Сокращение количества человек, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий,  снижение уровня тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий в целом по сельсовету неразрывно связано с эффективностью от реализации муниципальных программ.

С учетом изложенного, можно сделать вывод об актуальности и обоснованной необходимости продолжения работы в области обеспечения безопасности дорожного движения в рамках программы.

 

3.7. Прогноз негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду и здоровье населения

Учитывая рост  общего  числа автомобилей также увеличиться и вследствие чего прогнозируется негативное воздействие транспортной инфраструктуры на окружающую среду и здоровье населения.

 

 

 

 

 

 

 

Раздел 4. Укрупненная оценка принципиальных вариантов развития транспортной инфраструктуры

Вариант 1 (базовый). Предполагается сохранение инерционных трендов, сложившихся в последний период, консервативную инвестиционную политику частных компаний, ограниченные расходы на развитие компаний инфраструктурного сектора, при стагнации государственного спроса.

Также данным вариантом учитывается агрессивная внешняя среда, сложившаяся благодаря введенным санкциям и санкционной политике Европейского союза.

Вариант 2 (умеренно-оптимистичный). На территории сельского поселения предполагается проведение более активной политики, направленной на снижение негативных последствий, связанных с ростом геополитической напряженности, и создание условий для более устойчивого долгосрочного роста. Сценарий характеризует развитие экономики в условиях повышения доверия частного бизнеса, применения дополнительных мер стимулирующего характера, связанных с расходами бюджета по финансированию новых инфраструктурных проектов, поддержанию кредитования наиболее уязвимых секторов экономики, увеличению финансирования развития человеческого капитала. Сценарий характеризуется ростом экономической активности транспортных и пассажирских перевозок, увеличение деловой активности, предполагает также привлечение инвестиций.

Вариант 3 (экономически обоснованный). На территории поселения предполагается проведение более активной политики, направленной на снижение негативных последствий, связанных с ростом геополитической напряженности, и создание условий для более устойчивого долгосрочного роста. Сценарий характеризует развитие экономики в условиях повышения доверия частного бизнеса, применения дополнительных мер стимулирующего характера, связанных с расходами бюджета по финансированию новых инфраструктурных проектов, поддержанию кредитования наиболее уязвимых секторов экономики, увеличению финансирования развития человеческого капитала. Сценарий предполагает строительство дорог и парковок, а также установка дорожных знаков и нанесение разметки

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Раздел 5. Перечень мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры

На территории муниципального образования «Ануфриевский сельсовет» Золотухинского района Курской области предусматривается сохранение и дальнейшее развитие сложившейся структуры улично-дорожной сети населенных пунктов муниципального образования «Ануфриевский сельсовет» Золотухинского района Курской области.

Ануфриевским сельсоветом Золотухинского района Курской области на I очередь строительства предусмотрены следующие мероприятия:

• реконструкция дорог.

№ п/п

Наименование мероприятия

Описание проекта

Реконструкция, проектирование или строительство

Затраты на реализацию проекта (млн.руб)

Срок реализации проекта

Предполагаемый источник финансирования

1

Восстановление изношенных дорожных покрытий: «с. 2-Казанка - с.1-я Казанка» - 0,3 км

Восстановление изношенных верхних слоев дорожных покрытий с обеспечением требуемой ровности и шероховатости

реконструкция

0,05

2017

средства бюджетов всех уровней,  инвестиции.

2

Восстановление изношенных дорожных покрытий: «д.Сергеевка – с.Белый Колодезь» - 6,1 км

Восстановление изношенных верхних слоев дорожных покрытий с обеспечением требуемой ровности и шероховатости

реконструкция

0,05

2018

средства бюджетов всех уровней,  инвестиции.

3

Восстановление изношенных дорожных покрытий: «с.2-я Казанка- с. Ануфриевка» - 3,3 км

Восстановление изношенных верхних слоев дорожных покрытий с обеспечением требуемой ровности и шероховатости

реконструкция

0,1

2019

средства бюджетов всех уровней,  инвестиции.

4

Восстановление изношенных дорожных покрытий: «с.2-я Казанка- с. Ануфриевка» - 3,3 км

Восстановление изношенных верхних слоев дорожных покрытий с обеспечением требуемой ровности и шероховатости

реконструкция

0,1

2020

средства бюджетов всех уровней,  инвестиции.

5

Восстановление изношенных дорожных покрытий автомобильных дорог общего пользования Ануфриевского сельсовета Золотухинского

Восстановление изношенных верхних слоев дорожных покрытий с обеспечением требуемой ровности и шероховатости

проектирование

2

2021-2033

средства бюджетов всех уровней,  инвестиции.

Итого

2,3

• при организации новой жилой застройки предусмотреть строительство улично-дорожной сети (новых улиц, переулков). Доля улиц и проездов от общего количества комплексной жилой застройки должна составлять 5–7%.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Раздел 6. Оценка объемов и источников финансирования мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры

Финансирование Программы намечается осуществлять за счет консолидации средств федерального, регионального, муниципального бюджета и внебюджетных источников.

Внебюджетные источники - средства муниципальных предприятий и учреждений, заемные средства, средства организаций различных форм собственности,  плата за пользование услугами.

В качестве потенциальных источников финансирования программы являются средства федерального и регионального бюджетов, в том числе выделенные для реализации федеральных и региональных программ, средства инвесторов. Объемы ассигнований, выделяемых из вышеперечисленных источников, ежегодно уточняются с учетом их возможностей и достигнутых соглашений.

Общий объем финансирования по Программе составляет всего – 2,3 млн. руб.

Финансово-экономическое обоснование программы на 2016 - 2033 годы будет производиться ежегодно, по мере уточнения утверждения инвестиционных программ и объемов финансирования.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Раздел 7. Оценка эффективности мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры

7.1. Оценка эффективности реализации Программы (далее – Оценка) осуществляется заказчиком Программы ежегодно в течение всего срока ее реализации и по окончании ее реализации.

7.2. Источником информации для проведения оценки эффективности являются отчеты исполнителей мероприятий Программы о достигнутых результатах, использовании финансовых средств за отчетный период.

7.3. Оценка осуществляется по следующим критериям:

7.3.1. Достижение запланированных значений целевых показателей.

Степень достижения запланированных результатов по каждому целевому показателю за отчетный период (И_i) проводится путем сопоставления фактически достигнутого значения целевого показателя за отчетный период (И_факт) с его плановым значением (И_план) по следующей формуле:

И_факт

И_i = ----------,

И_план

где: И_i – степень достижения планового значения целевого показателяза отчетный период;

И_факт – значение показателя, фактически достигнутое на конец отчетного периода;

И_план –  плановое значение целевого показателя в отчетном периоде,

i – порядковый номер целевого показателя.

Если значение Иi превышает 1, а также в случае, если желаемой тенденцией является снижение показателя и полученное значение меньше 1, для расчета среднего значения достижения запланированных целевых показателей данное отношение принимается равным 1.

Среднее значение достижения запланированных значений целевых показателей Программы (И) рассчитывается по формуле:

∑ И_i

И = ----------,

N

где: И – среднее значение достижения запланированных значений целевых показателей Программы за отчетный период;

∑ И_i – сумма оценок достижения плановых значений показателей за отчетный период;

N – количество целевых показателей Программы, подлежащих выполнению в отчетном периоде.

7.3.2. Соответствие объемов фактического финансирования запланированным объемам.

Степень соответствия объемов фактического финансирования запланированным объемам за отчетный период (Ф) проводится путем сопоставления фактического объема финансирования за счет всех источников финансирования за отчетный период (Ффакт) к запланированному объему (Фплан) по следующей формуле:

Ф_факт

Ф = -----------,

Ф_план

где: Ф – степень уровня финансирования мероприятий Программы за отчетный период;

Ф_факт – фактический объем финансирования мероприятий Программы за отчетный период;

Ф_план – объем финансирования мероприятий, предусмотренный Программой на отчетный период.

7.3.3. Выполнение запланированных мероприятий.

Степень выполнения каждого запланированного мероприятия Программы за отчетный период (Мj) определяется путем сопоставления фактически полученного результата от реализации мероприятия (Мфакт) к его запланированному значению (Мплан) по следующей формуле:

М_факт

М_j = ------------,

М_план

где: М_j – показатель степени выполнения мероприятия Программы за отчетный период;

М_факт – фактически полученный результат по мероприятию за отчетный период;

М_план – предусмотренный Программой ожидаемый результат по мероприятию за отчетный период;

j – порядковый номер мероприятия Программы.

Расчет среднего показателя степени выполнения запланированных мероприятий за отчетный период (М) определяется как отношение суммы оценок степени выполнения запланированных мероприятий к их количеству.

∑ М_j

М = ------------

К

где: М – среднее значение степени выполнения запланированных мероприятий Программы за отчетный период;

∑ М_j – сумма оценок степени выполнения запланированных мероприятий Программы за отчетный период;

К – количество мероприятий Программы, подлежащих выполнению               в отчетном периоде.

7.4. При проведении Оценки определяется показатель эффективности использования финансовых средств (Э), как отношение среднего показателя степени выполнения запланированных мероприятий (М) к степени уровня финансирования (Ф).

М

Э = --------

Ф

где: Э – эффективность использования финансовых средств Программы за отчетный период;

М – среднее значение степени выполнения запланированных мероприятий Программы за отчетный период;

Ф – степень уровня финансирования мероприятий Программы в отчетном периоде.

7.5. Показатель эффективности реализации Программы определяется как произведение среднего значения достижения запланированных значений целевых показателей (И) и показателя эффективности использования финансовых средств Программы (Э) по следующей формуле:

П =   И x Э

где: П – показатель эффективности реализации Программы за отчетный период;

И – среднее значение достижения запланированных значений целевых показателей Программы за отчетный период;

Э – эффективность использования финансовых средств Программы в отчетном периоде.

7.6. Вывод об эффективности реализации Программы формируется на основании значений П.

Реализация Программы признается:

 - с высоким уровнем эффективности, если значение П больше либо равно 0,9;

- со средним уровнем эффективности, если значение П меньше 0,9, но больше либо равно 0,7.

В остальных случаях реализация Программы признается с низким уровнем эффективности.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Раздел 8. Предложения по институциональным преобразованиям, совершенствованию правового и информационного обеспечения деятельности в сфере проектирования, строительства, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры

Для качественного функционирования и развития транспортной инфраструктуры муниципального образования Ануфриевский сельсовет Золотухинского района Курской области необходимо постоянно актуализировать и дополнять нормативно-правовую базу.